Inhoudsopgave
- Wat is de nieuwe belasting op brandstof?
- Hoe werkt ETS2 en waarom komt de extra heffing?
- Hoeveel wordt door nieuwe belasting de brandstof duurder?
- Wat betekent de nieuwe belasting voor jou als automobilist?
- Ervaringen met de extra heffing
- Veelgestelde vragen over de nieuwe belasting
- Praktische tips om brandstofkosten te beperken
- Energietransitie en toekomstscenario door nieuwe belasting
- Nieuwe belasting, expert aan het woord
- Conclusie en vooruitblik van de nieuwe belasting
Wat is de nieuwe belasting op brandstof?
De nieuwe belasting op brandstof is een extra heffing per liter benzine en diesel. Deze heffing valt onder ETS2, het Emissions Trading System versie twee. Daardoor komt er bovenop de huidige accijnzen en btw nog een extra bedrag dat vervuiling ontmoedigt.
De extra heffing wordt geïntroduceerd omdat de Europese Unie extra budget nodig heeft voor klimaatmaatregelen. Aangezien bedrijven en consumenten profiteren van infrastructuur en subsidies, draagt iedereen bij via de brandstofprijzen.
Door deze maatregel betaalt de vervuiler direct mee aan schonere lucht en aan de kosten van het beperken van CO₂-uitstoot.
Hoe werkt ETS2 en waarom komt de extra heffing?
Emissierechten en CO₂-prijs
Bij ETS2 koopt een bedrijf emissierechten om CO₂ uit te stoten. Iedere ton CO₂ vereist een recht. Daardoor ontstaat een marktwaarde voor elk uitgestoten gram CO₂. Hierdoor stijgt het bedrag dat fabrikanten en energiebedrijven betalen.
Omdat brandstofbedrijven de kosten doorberekenen, ontstaat er een op cent op brandstof. Het gevolg is een extra betaling bij elke tankbeurt.
Klimaatdoelstellingen en financiële dekking
De EU wil in 2030 de CO₂-uitstoot met minstens vijfenveertig procent verminderen ten opzichte van 1990. Om die ambities te financieren, ontstaan heffingen die betalen voor emissiebeperking stimuleren.
Bovendien eindigen subsidies voor elektrische auto’s deels omdat de extra heffing fossiel rijden onaantrekkelijker maakt. Daardoor groeit de markt voor elektrische mobiliteit vanzelf.
Hoeveel wordt door nieuwe belasting de brandstof duurder?
Voorzichtige inschatting
Bij een gematigde CO₂-prijs kost de nieuwe belasting circa tien cent per liter benzine en twaalf cent per liter diesel. Daardoor stijgt de literprijs zichtbaar, maar blijft het nog goed voorspelbaar.
Voorbeeld: tank je vijftig liter, dan betaal je vijf euro extra. Dat is goed te plannen in je maandbudget.
Hoogste scenario
Energieplatform 1komma5 waarschuwt voor minder optimistische CO₂-prijzen. In dat geval kan de heffing tot wel vijfenveertig cent per liter benzine en tweeënvijftig cent per liter diesel oplopen. Dat vertaalt zich in ruim zeshonderd euro extra per jaar bij een verbruik van twintig duizend kilometer.
Daarom is het verstandig om verschillende scenario’s in je begroting op te nemen.
Jaarlijkse impact
Gemiddeld rijden Nederlanders vijftien duizend kilometer per jaar. Bij een verbruik van één op veertien kom je uit op ruim duizend liter brandstof. Een heffing van dertig cent levert dan driehonderd euro extra kosten op.
Daarom merken we dat huishoudens slimmer gaan plannen en alternatieven zoeken.
Wat betekent de nieuwe belasting voor jou als automobilist?
Invloed op woon-werkverkeer
Veel mensen merken dat de nieuwe belasting woon-werkverkeer duurder maakt. Daarom kiezen zij vaker voor thuiswerken of combineren zij ritten zodat ze minder vaak hoeven te tanken.
Bijvoorbeeld plan je boodschappen en werkafspraken in één dag zodat je maar één keer de weg op gaat.
Effect op zakelijke mobiliteit
Ondernemers en zzp’ers ervaren direct hogere brandstofkosten. Daarom verhogen zij vaak hun tarieven of zoeken naar alternatieve vervoersmiddelen zoals elektrische busjes of deelauto’s.
Daardoor ontstaan nieuwe businessmodellen en mobiliteitsdiensten die inspelen op deze extra heffing.
Ervaringen met de extra heffing
Verhalen van gebruikers
Wij spraken met automobilisten die hun uitgaven bijhouden. Een gebruiker vertelde dat hij afgelopen maand dertig euro extra betaalde. Daardoor vergelijkt hij nu brandstofapps om de goedkoopste pomp te vinden.
Een ander merkte dat hij zijn rijstijl aanpaste. Hij accelereert rustiger en remt eerder af. Zo daalt zijn verbruik met tien procent.
Positieve ervaringen met alternatieven ontstaan door nieuwe belastingen
Sommige bestuurders gebruiken carpoolapps. Met meerdere passagiers in één auto dalen de kosten per persoon drastisch. Bovendien ontstaan vriendschappen en netwerken tijdens de rit.
Ook elektrische rijders geven aan dat ze via vastgestelde laadtarieven geen onverwachte kosten ervaren en soms gratis kunnen laden dankzij lokale regelingen.
Veelgestelde vragen over de nieuwe belasting
Waarom komt er een extra heffing?
Wij zien dat de EU extra geld nodig heeft om klimaatmaatregelen te financieren. Daarom betalen vervuilers meer.
Wanneer geldt de heffing?
De heffing gaat waarschijnlijk begin 2026 in. Exacte datum volgt na goedkeuring door het Europees Parlement.
Geldt de nieuwe belasting voor alle brandstoffen?
Ja. Benzine diesel en LPG vallen onder de nieuwe heffing. Biobrandstoffen kunnen ook meedoen als zij bij productie of verbranding CO₂ uitstoten.
Hoe kan ik besparen?
Je kunt besparen door efficiënter te rijden carpoolen of een zuiniger auto te kiezen. Ook thuiswerken of openbaar vervoer helpen.
Wat gebeurt er met de extra inkomsten van de nieuwe belasting?
Die inkomsten gaan naar klimaatmaatregelen zoals duurzame energie en CO₂-compensatieprojecten.
Verdwijnen bestaande accijnskortingen?
Ja. Korting op accijnzen gaat deels weg zodat de totale brandstofprijs stijgt en elektrisch rijden aantrekkelijker wordt.
Praktische tips om brandstofkosten te beperken
Optimaliseer je rijstijl
Houd je snelheid constant anticipeer op verkeer en schakel op tijd. Daardoor blijft je verbruik laag.
Kies voor carpool of deelauto’s
Samen rijden verlaagt je individuele kosten en vermindert verkeersdruk.
Onderhoud je auto goed
Een schone luchtfilter en juiste bandenspanning besparen brandstof. Plan regelmatig een onderhoudsbeurt.
Plan je tankbeurten
Vergelijk prijzen met apps en tank bij goedkope stations sneller buiten de snelweg.
Nieuwe belasting, overweeg alternatieven
Een elektrische auto of fiets zijn voor veel ritten prima keuzes. Soms zijn er subsidies voor aanschaf.
Werk vaker thuis
Vanuit huis werken scheelt niet alleen reistijd maar ook tankbeurten en uitstoot.
Energietransitie en toekomstscenario door nieuwe belasting
De nieuwe belasting versnelt de energietransitie.
Aangezien fossiel rijden duurder wordt kiest men sneller voor elektrisch of waterstof.
Daardoor ontstaan nieuwe infrastructuren zoals laadpleinen en waterstofstations.
Bovendien investeren overheden in openbaar vervoer en deelmobiliteit.
Zo ontstaan gecombineerde oplossingen die reizigers flexibeler en betaalbaarder vervoeren.
Ten slotte stimuleert de heffing innovatie.
Autofabrikanten brengen zuinigere modellen uit en softwarebedrijven ontwikkelen rit optimalisatie apps.
Daarmee houdt iedereen kosten en uitstoot beter onder controle.
Nieuwe belasting, expert aan het woord
“Door de nieuwe belasting ontstaat een helder prijsprikkel voor schoner rijden. Dat geeft consumenten en bedrijven richting,” aldus een klimaatdeskundige.
Daarnaast wijst een mobiliteitsexpert erop dat dynamische prijssystemen voor brandstof in de toekomst gangbaar worden. Zo past de prijs zich aan CO₂-marktfluctuaties aan.
Beide experts benadrukken dat samenwerking tussen overheid bedrijfsleven en burgers cruciaal is om de klimaatambities te halen zonder economische schokken.
Conclusie en vooruitblik van de nieuwe belasting
Tot slot zien we dat de nieuwe belasting op brandstof ingrijpende gevolgen heeft voor iedereen. Hoewel de precieze hoogte nog onzeker is is het verstandig om je aan te passen. Denk aan efficiënter rijden alternatieve vervoersmiddelen en slimme planning.
Daartegenover biedt de heffing kansen voor innovatie en duurzaamheid. Zo zetten we samen een stap richting een schonere toekomst.
Blijf onze blog volgen voor updates diepgaande analyses en praktische tips over de nieuwe belasting op brandstof.