Kort antwoord op de titelvraag: het vaarverbod geldt ook voor alle sloepen die op fossiele brandstof varen en verhuurd worden in Giethoorn. Ondernemers zonder elektrische sloepen of zonder tijdige ontheffing mogen niet meer het water op en riskeren hoge dwangsommen.
Inhoudsopgave
- Inleiding
- Vaarverbod en elektrische sloepen
- Vaarverbod kosten en ondernemersrisico
- Vrijstellingen en uitzonderingen
- Effecten op toerisme en milieu
- Praktische oplossingen en tips
- Conclusie en vooruitblik
Vaarverbod en elektrische sloepen
De gemeenteraad van Steenwijkerland stelde de Vaarverordening 2021 op 15 december 2020 vast. Vanaf 1 januari 2021 is het gebruik van sloepen met een verbrandingsmotor verboden. Alle verhuurboten moeten dus uiterlijk 1 januari 2023 volledig elektrisch varen en traditionele rondvaartboten hebben uitstel tot 1 januari 2031.
Het vaarverbod geldt ongeacht of er een schipper aanwezig is. Als de sloep bedrijfsmatig voor rondvaarten of verhuur wordt ingezet moet deze een elektromotor hebben. Wie dat niet regelt riskeert een dwangsom van 5000 euro per overtreding per sloep.
Vaarverbod kosten en ondernemersrisico
Ondernemers schatten de kosten voor ombouw van een traditionele sloep naar elektrisch vaak op meer dan honderdduizend euro per boot. Dat kan hoger liggen dan de nieuwwaarde van de bestaande sloep. Dit betekent een forse investeringslast zonder garantie dat de huidige exploitatieopzet houdbaar blijft.
De rechtbank gaf aan dat deze financiële schade een ondernemersrisico is. Het feit dat de kosten hoog zijn vormt geen grond om een uitzondering te maken. Eigenaren dragen bovendien zelf verantwoordelijkheid voor tijdige aanvraag van ontheffing en naleving van het vaarverbod.
Vrijstellingen en uitzonderingen
Verkeerde inschatting en aanvraagtermijn
Bedrijven die dachten dat hun sloep als rondvaartboot gold en daarom geen ontheffing aanvraagden, kwamen bedrogen uit. De termijn voor het aanvragen van vrijstelling liep slechts twaalf maanden na inwerkingtreding van de Vaarverordening. Wie dat miste ziet zijn verzoek geweigerd.
De rechter benadrukte dat ondernemers dus zelf verantwoordelijk zijn voor vergunning en ontheffing. Een laattijdige inschrijving kan niet worden hersteld. Wie niet tijdig vraagt moet vanaf dat moment voldoen aan het vaarverbod.
Uitzondering vaarverbod voor vakantieparken
Vakantieparken kunnen voor eigen gasten ook vaak een ontheffing krijgen. Boten van parken en bed en breakfasts mogen daarnaast soms tot een afgesproken datum blijven varen op fossiele brandstof. Die regeling geldt alleen voor parken die vooraf een ontheffing hebben aangevraagd en is niet van toepassing op vrijstaande sloepverhuur in Giethoorn.
Voor losse sloepverhuur geldt de algemene Vaarverordening. Parken behoorden tot de bestaande vrijgestelde bedrijven tijdens besluitvorming in de raad, sloepverhuurders niet. Daardoor is er juridisch geen basis voor verlengde uitzonderingen.
Effecten op toerisme en milieu
Ervaringen van bezoekers
Veel gasten merken daarnaast dat de grachten rustiger zijn en dat de lucht schoner aanvoelt. De overgang naar elektrische vaartuigen draagt bij aan een rustige sfeer. Tegelijkertijd missen sommige bezoekers het authentieke geluid en het nostalgische karakter van de traditionele sloep.
Toeristen waarderen de stilte maar vinden dat beleving en geluid soms deel uitmaken van de charme. Een goede balans tussen duurzaamheid en beleving is essentieel om tevredenheid hoog te houden.
Voordelen van elektrisch varen
Elektrische sloepen varen geruisloos en zonder directe CO₂-uitstoot. Ze vereisen minder onderhoud omdat er geen verbrandingsmotor in zit. Dit bespaart op lange termijn kosten en tijd voor reparaties.
Bedrijven kunnen elektrisch varen als marketinginstrument gebruiken om milieubewuste doelgroepen aan te trekken. Zo liggen er kansen voor organisaties die zich willen profileren als duurzaam en innovatief.
Praktische oplossingen en tips
Subsidies en financiering
Er bestaan landelijke en provinciale subsidies voor elektrisch vervoer op het water. De Subsidieregeling Duurzaam Vervoer vergoedt een deel van de investeringskosten. Ook bieden sommige banken groene leningen met aantrekkelijke voorwaarden.
Dien subsidieaanvragen ruim voor de deadline in en vergelijk technische offertes grondig. Zo voorkomt u echter onverwachte kosten en vertragingen.
Planning en vergunning
Begin vervolgens minimaal zes maanden voor de deadline met de planning van de ombouw en de aanvraag van ontheffing. Schakel een maritiem adviseur in voor technische en juridische ondersteuning.
Controleer dus bij uw gemeente welke documenten nodig zijn en welke termijnen gelden. Een goede voorbereiding voorkomt boetes en onnodige stress.
Conclusie en vaarverbod vooruitblik
Het vaarverbod voor sloepen met verbrandingsmotor vormt bovendien een flinke uitdaging voor ondernemers in Giethoorn. Hoge ombouwkosten en strikte termijnen vragen om tijdige actie. Wie subsidie combineert met goede planning en samenwerking met de gemeente kan de transitie naar elektrisch varen succesvol maken.
Op langere termijn zorgen ook stille en schone sloepen voor een betere beleving en een krachtiger duurzaam imago. Door alert te zijn op nieuwe regels en innovatieve kansen weet u als ondernemer het vaarverbod om te zetten in een concurrentievoordeel.